Fehlercodes Setra — Diagnose & Steuergerät Reparatur
Alle Fehlercodes für Setra Steuergeräte auf einen Blick. 121 Codes für verschiedene Steuergeräte — mit Ursachen, Symptomen und professioneller Reparaturlösung durch Revonik GmbH.
EBS Wabco Steuergerät Reparatur — Fehlercodes
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| Code | Beschreibung | Schweregrad |
|---|---|---|
| 060601 | Steuergerät A10b – Unterspannung — ECU A10b – undervoltage | Symptom: EBS-Funktion eingeschränkt | Lösung: Batterie und Leitungen prüfen | WARNUNG |
| 060604 | Unterspannung oder Kurzschluss nach Masse — Undervoltage or short to ground | Symptom: EBS-Steuergerät fällt aus | Lösung: Versorgungsleitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen | WARNUNG |
| 200403 | Kurzschluss nach Plus in Ventil Y6 — Short to plus in valve Y6 | Symptom: Bremsventil Y6 ohne Funktion | Lösung: Ventil Y6 und Kabelbaum auf Kurzschluss prüfen | INFO |
| 200405 | Unterbrechung in Ventil Y6 — Open circuit in valve Y6 | Symptom: Bremsventil Y6 ohne Funktion | Lösung: Ventil Y6 auf Unterbrechung prüfen | INFO |
| 220303 | Kurzschluss nach Plus in Ventilen Y1/Y2 (Vorderachse) — Short to plus in valves Y1/Y2 (front axle) | Symptom: Bremsventile Vorderachse funktionieren nicht | Lösung: Ventile Y1/Y2 und Kabelbaum prüfen | INFO |
| 730201 | Versorgungsspannung Steuergerät A10b zu niedrig — Supply voltage ECU A10b too low | Symptom: EBS-Steuergerät arbeitet nicht zuverlässig | Lösung: Versorgungsspannung A10b messen, Sicherungen prüfen | WARNUNG |
| 75020C | Interner Fehler in Steuergerät A10b — Internal fault in ECU A10b | Symptom: EBS-Steuergerät meldet internen Fehler | Lösung: Steuergerät zur Reparatur/Prüfung einschicken | KRITISCH |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage — No communication with control unit possible; Various CAN bus errors, further error codes on request | Symptom: Steuergerät antwortet nicht auf Diagnosegerät, keine Datenübertragung | Lösung: Steuergerät zur Reparatur einsenden — kostenlose Diagnose inklusive | INFO |
| EBS 1.1 | Vorderachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| EBS 1.2 | Vorderachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| EBS 2.1 | Hinterachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| EBS 2.2 | Hinterachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| EBS 3.1 | Drucksensor Vorderachse — Signal außerhalb Toleranz | WARNUNG |
| EBS 3.2 | Drucksensor Hinterachse — Signal außerhalb Toleranz | WARNUNG |
| EBS 4.1 | Magnetventil Vorderachse links — Kurzschluss | KRITISCH |
| EBS 4.2 | Magnetventil Vorderachse rechts — Kurzschluss | KRITISCH |
| EBS 5.1 | EBS-Steuergerät interne Kommunikationsstörung | KRITISCH |
| EBS 6.1 | Anhänger-Bremse — Kommunikationsfehler ISO 11992 | WARNUNG |
CPC3 Steuergerät Reparatur — Fehlercodes
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| Code | Beschreibung | Schweregrad |
|---|---|---|
| 0BF0E3 | Masseleitung B1 Kurzschluss nach Plus — AP sensor 1 ground – Short to High | Symptom: Masseleitung Gaspedalsensor kurzgeschlossen | Lösung: Masseleitung auf Kurzschluss nach Plus prüfen | INFO |
| 0BF0E4 | Spannungsversorgung B1 Kurzschluss nach Masse — AP sensor 1 supply – Short to Low | Symptom: Gaspedalsensor ohne Versorgungsspannung | Lösung: Versorgungsleitung auf Kurzschluss nach Masse prüfen | WARNUNG |
| 0DF0E3 | Masseleitung B2 Kurzschluss nach Plus — AP sensor 2 ground – Short to High | Symptom: Masseleitung Gaspedalsensor 2 kurzgeschlossen | Lösung: Masseleitung Sensor 2 prüfen | INFO |
| 0DF0E4 | Spannungsversorgung B2 Kurzschluss nach Masse — AP sensor 2 supply – Short to Low | Symptom: Gaspedalsensor 2 ohne Versorgungsspannung | Lösung: Versorgungsleitung Sensor 2 prüfen | WARNUNG |
| 24F0E4 | Bauteil B1 Kurzschluss nach Masse — AP sensor 1 ground – Short to GND | Symptom: Gaspedalsensor 1 Kurzschluss | Lösung: Sensor 1 und Kabelbaum prüfen | INFO |
| 25F0E4 | Bauteil B2 Kurzschluss nach Masse — AP sensor 2 ground – Short to GND | Symptom: Gaspedalsensor 2 Kurzschluss | Lösung: Sensor 2 und Kabelbaum prüfen | INFO |
| 2CF3EE | Interner Fehler – Datensatz fehlerhaft — AG: Dataset not compatible | Symptom: Konfigurationsdaten im CPC beschädigt | Lösung: Datensatz neu einspielen | KRITISCH |
| 3F0A08 | Signalleitung 2 B1 (Fußfahrgeber) – Unterbrechung/Kurzschluss — AP sensor input 2 (AP2_PWM) – Open Circuit or Short | Symptom: Gaspedal reagiert nicht oder unregelmäßig | Lösung: Kabelbaum und Stecker Fußfahrgeber prüfen | WARNUNG |
| 580602 | Geschwindigkeitssignal von ICUC/Tachograf fehlerhaft — Tachograph frequency fault | Symptom: Geschwindigkeitsanzeige fehlerhaft oder fehlend | Lösung: Tachograf-Verbindung und Raddrehzahlsensor prüfen | WARNUNG |
| 580604 | PIN A3.X4.40/29 Kurzschluss nach Masse — Tachograph input – Short to GND | Symptom: Tachograf-Eingang kurzgeschlossen | Lösung: Pin A3.X4.40/29 auf Kurzschluss prüfen | INFO |
| 5AF3EE | CAN-Kommunikation mit A4 (MCM) gestört — PTConf Error: No response from MCM | Symptom: Motorsteuergerät MCM nicht erreichbar | Lösung: MCM-Stecker und CAN-Verbindung CPC↔MCM prüfen | INFO |
| 5B0002 | Bauteil B1 (Fußfahrgeber) defekt — Accelerator pedal defective | Symptom: Gaspedal gibt kein Signal | Lösung: Fußfahrgeber ersetzen | KRITISCH |
| 5B0008 | Signalleitung 1 B1 (Fußfahrgeber) – Unterbrechung/Kurzschluss — AP sensor input 1 (AP1_PWM) – Open Circuit or Short | Symptom: Gaspedal reagiert nicht | Lösung: Signalleitung 1 auf Durchgang prüfen | WARNUNG |
| 63F3EE | CPC3 und GVC-Kalibrierung inkonsistent — PTConf Error: CPC3 and GVC Calibration is inconsistent | Symptom: Fahrzeugkonfiguration fehlerhaft | Lösung: GVC-Kalibrierung mit XENTRY neu durchführen | INFO |
| 6F0004 | Bauteil B47 (Schalter Kühlmittelstand) – Unterbrechung/Kurzschluss — Coolant level sensor input – Short to Low or Open Circuit | Symptom: Kühlmittelstandswarnung dauerhaft aktiv oder inaktiv | Lösung: Kühlmittelstandsschalter B47 und Kabelbaum prüfen | INFO |
| ACFFEE | Steuergerät A3 (CPC) defekt – Watchdog-Reset — Watchdog Reset error | Symptom: Steuergerät führt unerwartete Neustarts durch | Lösung: Spannungsversorgung und Masseverbindungen prüfen | KRITISCH |
| ADFFEE | Steuergerät A3 (CPC) defekt – PMC-Fehler — PMC: error status for features | Symptom: Funktionsstörungen im Antriebsstrang | Lösung: PMC-Konfiguration und Softwarestand prüfen | KRITISCH |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage — No communication with control unit possible; Various CAN bus errors, further error codes on request | Symptom: Steuergerät antwortet nicht auf Diagnosegerät, keine Datenübertragung | Lösung: Steuergerät zur Reparatur einsenden — kostenlose Diagnose inklusive | INFO |
| B60D03 | Bauteil B48 (Sensor Luftfilter) Kurzschluss nach Plus — Air filter supply – Short to High or GND | Symptom: Luftfilterwarnung fehlerhaft | Lösung: Luftfiltersensor B48 und Versorgungsleitung prüfen | WARNUNG |
| CF040E | CAN 4 (Antriebs-CAN) Funktionsstörung — Powertrain-CAN (DT1CAN) – Busoff | Symptom: Kommunikationsverlust zwischen CPC und anderen Steuergeräten | Lösung: CAN-Bus-Leitungen auf Unterbrechung/Kurzschluss prüfen | INFO |
| EEF7ED | Steuergerät A3 (CPC) defekt – antwortet nicht auf XENTRY Diagnosis — CPC internal – EEPROM data verification | Symptom: Fahrzeug nicht diagnosefähig, CPC reagiert nicht auf Diagnosegerät | Lösung: XENTRY Diagnosis anschließen, CPC-Kommunikation prüfen | KRITISCH |
| P0601 | Interner Steuergerät-Fehler (Speicher-Prüfsumme) — Prüfsummenfehler im Steuergerät-Speicher. | KRITISCH |
| P0602 | Steuergerät nicht programmiert — CPC3 muss nach Reparatur neu codiert werden. | KRITISCH |
| P0605 | Interner Steuergerät-Fehler (ROM) — Speicherfehler im CPC3. Reparatur oder Tausch erforderlich. | KRITISCH |
| P0606 | ECM/PCM Prozessor-Fehler — Interner Steuergerät-Defekt — Häufigster CPC3-Fehlercode. Steuergerät muss repariert oder ersetzt werden. | KRITISCH |
| P0700 | Getriebesteuerung — Störung erkannt — Kommunikationsfehler zwischen CPC3 und Getriebesteuergerät. | WARNUNG |
| SPN 1079 | CPC3 Temperatursensor defekt — Überhitzungsschutz nicht aktiv | WARNUNG |
| SPN 1231 | CPC3 Versorgungsspannung außerhalb des Toleranzbereichs | WARNUNG |
| SPN 168 | Batteriespannung zu niedrig — unter 18V während des Betriebs | WARNUNG |
| SPN 2011 | CPC3 EEPROM-Fehler — Konfigurationsdaten beschädigt oder nicht lesbar | KRITISCH |
| SPN 3226 | CPC3 interne Kommunikationsstörung — Verbindung zum Motor-Steuergerät unterbrochen | KRITISCH |
| SPN 3509 | CPC3 Prozessor-Watchdog ausgelöst — Neustart des Steuergeräts | KRITISCH |
| SPN 4334 | CPC3 Flash-Speicher Schreibfehler — Software-Update fehlgeschlagen | WARNUNG |
| SPN 639 | CAN-Bus Kommunikationsfehler — Datenverlust auf dem Antriebsstrang-CAN | KRITISCH |
MCM2 / MCM2.1 Steuergerät Reparatur — Fehlercodes
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| Code | Beschreibung | Schweregrad |
|---|---|---|
| 0F0E04 | Interner Steuergerätefehler — Internal ECU fault | Symptom: MCM meldet internen Fehler | Lösung: Steuergerät zur Reparatur/Prüfung einschicken | KRITISCH |
| 7C0202 | Zuordnung Kurbelwelle/Nockenwelle fehlerhaft — Crankshaft/camshaft assignment fault | Symptom: Motorstart gestört, Synchronisationsfehler | Lösung: Kurbelwellen- und Nockenwellensensor prüfen | INFO |
| 8E0203 | Y611 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 4 – Zeitüberwachungsfehler — Y611 y2 injector needle solenoid valve cyl 4 – timing monitoring fault | Symptom: Injektor Zylinder 4 fehlerhaft | Lösung: Injektor Y611 Zylinder 4 prüfen | INFO |
| 8F0203 | Y612 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 5 – Zeitüberwachungsfehler — Y612 y2 injector needle solenoid valve cyl 5 – timing monitoring fault | Symptom: Injektor Zylinder 5 fehlerhaft | Lösung: Injektor Y612 Zylinder 5 prüfen | INFO |
| 900203 | Y613 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 6 – Zeitüberwachungsfehler — Y613 y2 injector needle solenoid valve cyl 6 – timing monitoring fault | Symptom: Injektor Zylinder 6 fehlerhaft | Lösung: Injektor Y613 Zylinder 6 prüfen | INFO |
| A5020E | Interner elektrischer Fehler — Internal electrical fault | Symptom: Steuergerät meldet internen Fehler | Lösung: Steuergerät zur Reparatur/Prüfung einschicken | KRITISCH |
| A80001 | Batteriespannung zu niedrig — Battery voltage too low | Symptom: Steuergerät fällt aus bei niedriger Spannung | Lösung: Batterie und Lichtmaschine prüfen | WARNUNG |
| AE001F | Kraftstofftemperatur unplausibel — Fuel temperature implausible | Symptom: Kraftstofftemperaturanzeige fehlerhaft | Lösung: Kraftstofftemperatursensor und Kabelbaum prüfen | INFO |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage — No communication with control unit possible; Various CAN bus errors, further error codes on request | Symptom: Steuergerät antwortet nicht auf Diagnosegerät, keine Datenübertragung | Lösung: Steuergerät zur Reparatur einsenden — kostenlose Diagnose inklusive | INFO |
| B50D03 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 1 zu hoch — 5V supply sensor group 1 too high | Symptom: Sensoren Gruppe 1 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen | WARNUNG |
| B50D04 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 1 zu niedrig — 5V supply sensor group 1 too low | Symptom: Sensoren Gruppe 1 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen | WARNUNG |
| B60D03 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 2 zu hoch — 5V supply sensor group 2 too high | Symptom: Sensoren Gruppe 2 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen | WARNUNG |
| B60D04 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 2 zu niedrig — 5V supply sensor group 2 too low | Symptom: Sensoren Gruppe 2 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen | WARNUNG |
| B70D03 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 1 zu hoch — 3V supply sensor group 1 too high | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 1 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen | WARNUNG |
| B70D04 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 1 zu niedrig — 3V supply sensor group 1 too low | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 1 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen | WARNUNG |
| B80D03 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 2 zu hoch — 3V supply sensor group 2 too high | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 2 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen | WARNUNG |
| B80D04 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 2 zu niedrig — 3V supply sensor group 2 too low | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 2 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen | WARNUNG |
| BA0D04 | Interne Spannungsversorgung unplausibel / Batteriespannung zu niedrig — Internal voltage supply implausible / battery voltage too low | Symptom: Motorsteuergerät arbeitet unzuverlässig | Lösung: Batteriespannung und interne Versorgung messen | KRITISCH |
| D3020B | Signal B601 Positionssensor Nockenwelle fehlerhaft — Signal B601 camshaft position sensor fault | Symptom: Nockenwellenpositionssignal fehlerhaft | Lösung: Sensor B601 und Kabelbaum prüfen | WARNUNG |
| EA0C02 | Regelabweichung Y635 Stellmagnet Nockenwellensteller zu hoch — Control deviation Y635 camshaft actuator too high | Symptom: Nockenwellensteller außerhalb Toleranz | Lösung: Nockenwellensteller Y635 und Ölversorgung prüfen | INFO |
| EE0A03 | Kurzschluss Magnetventile Düsennadel Injektor (Zyl. 4–6) nach Plus — Short circuit injector needle solenoid valves (cyl. 4-6) to plus | Symptom: Injektoren Zylinder 4–6 funktionieren nicht korrekt | Lösung: Magnetventile und Kabelbaum Injektor Zyl. 4–6 prüfen | INFO |
| SPN 3251 FMI 3 | DPF Differenzdrucksensor — Signal zu hoch | WARNUNG |
| SPN 3251 FMI 4 | DPF Differenzdrucksensor — Signal zu niedrig | WARNUNG |
| SPN 651 FMI 5 | Injektor Zylinder 1 — Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 652 FMI 5 | Injektor Zylinder 2 — Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 653 FMI 5 | Injektor Zylinder 3 — Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 654 FMI 5 | Injektor Zylinder 4 — Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 655 FMI 5 | Injektor Zylinder 5 — Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 656 FMI 5 | Injektor Zylinder 6 — Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 94 FMI 3 | Kraftstoffdrucksensor — Signal zu hoch | WARNUNG |
| SPN 94 FMI 4 | Kraftstoffdrucksensor — Signal zu niedrig | WARNUNG |
CPC4 Steuergerät Reparatur — Fehlercodes
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| Code | Beschreibung | Schweregrad |
|---|---|---|
| 3F0A08 | Signalleitung 2 Fußfahrgeber fehlerhaft — AP sensor input 2 – Open Circuit or Short | Symptom: Gaspedal reagiert unregelmäßig | Lösung: Signalleitung 2 auf Unterbrechung oder Kurzschluss prüfen | WARNUNG |
| AFFFEC | Gaspedal-Totalausfall — Total breakdown of the accelerator pedal | Symptom: Fahrzeug reagiert nicht auf Gaspedal, Notlauf aktiv | Lösung: Fußfahrgeber und Kabelbaum vollständig prüfen, ggf. ersetzen | KRITISCH |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage — No communication with control unit possible; Various CAN bus errors, further error codes on request | Symptom: Steuergerät antwortet nicht auf Diagnosegerät, keine Datenübertragung | Lösung: Steuergerät zur Reparatur einsenden — kostenlose Diagnose inklusive | INFO |
| SPN 1231 FMI 3 | CPC4 Versorgungsspannung zu hoch — über 32V | WARNUNG |
| SPN 1231 FMI 4 | CPC4 Versorgungsspannung zu niedrig — unter 18V | WARNUNG |
| SPN 1569 FMI 31 | Motordrehmoment-Begrenzung aktiv — Notlaufprogramm | WARNUNG |
| SPN 171 | Signal Umgebungstemperatur zu hoch | KRITISCH |
| SPN 2011 FMI 13 | CPC4 EEPROM-Fehler — Konfigurationsdaten beschädigt | KRITISCH |
| SPN 3226 FMI 14 | CPC4 interne Kommunikationsstörung — Verbindung zum Motorsteuergerät unterbrochen | KRITISCH |
| SPN 3509 FMI 31 | CPC4 Prozessor-Watchdog ausgelöst — Neustart des Steuergeräts | KRITISCH |
| SPN 5246 FMI 9 | CPC4 Telematik-Modul Kommunikationsfehler | INFO |
| SPN 609 FMI 12 | Steuergerät Interner Fehler | KRITISCH |
| SPN 639 FMI 2 | CAN-Bus Kommunikationsfehler — Datenverlust auf dem Antriebsstrang-CAN | KRITISCH |
PLD Steuergerät Reparatur — Fehlercodes
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| Code | Beschreibung | Schweregrad |
|---|---|---|
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage — No communication with control unit possible; Various CAN bus errors, further error codes on request | Symptom: Steuergerät antwortet nicht auf Diagnosegerät, keine Datenübertragung | Lösung: Steuergerät zur Reparatur einsenden — kostenlose Diagnose inklusive | INFO |
| SPN 651 FMI 3 | PLD Zylinder 1 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus | KRITISCH |
| SPN 651 FMI 5 | PLD Zylinder 1 — Magnetventil Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 652 FMI 3 | PLD Zylinder 2 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus | KRITISCH |
| SPN 652 FMI 5 | PLD Zylinder 2 — Magnetventil Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 653 FMI 3 | PLD Zylinder 3 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus | KRITISCH |
| SPN 653 FMI 5 | PLD Zylinder 3 — Magnetventil Kurzschluss nach Masse | KRITISCH |
| SPN 654 FMI 3 | PLD Zylinder 4 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus | KRITISCH |
| SPN 655 FMI 3 | PLD Zylinder 5 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus | KRITISCH |
| SPN 656 FMI 3 | PLD Zylinder 6 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus | KRITISCH |
EBS Knorr Steuergerät Reparatur — Fehlercodes
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| Code | Beschreibung | Schweregrad |
|---|---|---|
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage — No communication with control unit possible; Various CAN bus errors, further error codes on request | Symptom: Steuergerät antwortet nicht auf Diagnosegerät, keine Datenübertragung | Lösung: Steuergerät zur Reparatur einsenden — kostenlose Diagnose inklusive | INFO |
| Knorr EBS 1.1 | Vorderachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| Knorr EBS 1.2 | Vorderachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| Knorr EBS 2.1 | Hinterachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| Knorr EBS 2.2 | Hinterachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung | KRITISCH |
| Knorr EBS 3.1 | Drucksensor Vorderachse — Signal außerhalb Toleranz | WARNUNG |
| Knorr EBS 4.1 | Magnetventil Vorderachse links — Kurzschluss | KRITISCH |
| Knorr EBS 5.1 | EBS-Steuergerät interne Kommunikationsstörung | KRITISCH |
| Knorr EBS 6.1 | Druckluft-Versorgung — Druckabfall — Druckluftversorgung des EBS-Systems prüfen. | WARNUNG |
| Knorr EBS 7.1 | Modulatorventil Vorderachse links — Defekt — Ventil oder Verkabelung defekt. Steuergerät prüfen. | KRITISCH |
| Knorr EBS 7.2 | Modulatorventil Vorderachse rechts — Defekt — Ventil oder Verkabelung defekt. Steuergerät prüfen. | KRITISCH |
Kombiinstrument Bus Reparatur — Fehlercodes
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| Code | Beschreibung | Schweregrad |
|---|---|---|
| ANALOG_AUS | Ausfall analoger Anzeigen — Failure of analog displays | Symptom: Tachometer, Drehzahlmesser oder andere analoge Instrumente reagieren nicht | Lösung: Steuergerät zur Diagnose und Reparatur einsenden | KRITISCH |
| BELEUCHTUNG | Beleuchtungsdefekt — Lighting defect | Symptom: Hintergrundbeleuchtung ausgefallen oder flackert, schlechte Ablesbarkeit | Lösung: Beleuchtungseinheit und Steuergerät prüfen | WARNUNG |
| DISPLAY_AUS | Totalausfall Display — Complete display failure | Symptom: Display zeigt nichts an, Kombiinstrument komplett dunkel | Lösung: Steuergerät und Display-Einheit zur Reparatur einsenden | KRITISCH |
| PIXEL | Pixelfehler im Display — Pixel defects in display | Symptom: Fehlende oder falsch dargestellte Pixel im Kombiinstrument-Display | Lösung: Display-Reparatur oder Austausch der LCD-Einheit | WARNUNG |
Setra Modelle
Häufige Fragen zu Setra Fehlercodes
Was bedeuten Setra Fehlercodes?
Setra Fehlercodes werden vom Fahrzeug-Diagnosesystem gespeichert, wenn ein Steuergerät eine Fehlfunktion erkennt. Jeder Code identifiziert ein spezifisches Problem — von Sensorfehler über Kommunikationsfehler bis hin zu internen Steuergerätefehlern.
Kann ein Fehlercode durch Steuergerät-Reparatur behoben werden?
In vielen Fällen ja. Fehlercodes, die auf interne Steuergerätefehler hinweisen, lassen sich durch eine professionelle Reparatur dauerhaft beheben. Revonik GmbH bietet eine kostenlose Vorabdiagnose an.
Welche Setra Modelle werden von Revonik GmbH unterstützt?
Revonik GmbH repariert Steuergeräte für folgende Setra Modelle: S-Serie (Alle Setra-Busse).
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