ACM 2.1 Reparatur — Nutzfahrzeuge & LKW

Das ACM 2.1 (AdBlue Control Module) ist das zentrale Steuergerät für das SCR-Abgasnachbehandlungssystem (Selective Catalytic Reduction) in Mercedes-Benz Nutzfahrzeugen und einer Vielzahl weiterer Fahrzeugmarken. Es steuert die AdBlue-Dosierung, überwacht den NOx-Gehalt im Abgas und stellt die Euro 6-Konformität sicher. Ein Defekt des ACM 2.1 führt zu Motorleistungsreduktion und kann das Fahrzeug stilllegen.

In welchen Fahrzeugen ist das ACM 2.1 verbaut?

Das ACM 2.1 ist in einer Vielzahl von Fahrzeugen verbaut:

Häufige Symptome eines defekten ACM 2.1

• AdBlue-Warnleuchte dauerhaft aktiv — SCR-System meldet Fehler
• SCR-System ausgefallen — Abgasnachbehandlung gestört
• Fahrzeug geht in Drehzahlbegrenzung durch AdBlue-Fehler (Notlaufmodus)
• Keine Kommunikation mit ACM 2.1 über XENTRY Diagnosegerät möglich
• AdBlue-Verbrauch zu hoch oder zu niedrig — Dosierventil defekt
• NOx-Sensor-Fehler — Abgaswerte außerhalb Grenzwerte
• Fahrzeug lässt sich nicht mehr starten nach mehrfacher Warnmeldung
• Fehlercodes SPN 3364, SPN 4334 im Fehlerspeicher

Ursachen für ACM 2.1 Defekte

Elektronische Ursachen

• Feuchtigkeit — AdBlue ist korrosiv und kann bei Leckagen in das Steuergerät eindringen
• Spannungsspitzen durch defekte Lichtmaschine oder Starterbatterieprobleme
• Überhitzung durch unzureichende Kühlung
• Kondensatordefekte bei hoher Laufleistung

Mechanische Ursachen

• AdBlue-Kristallisation — verstopfte Leitungen und Düsen durch kristallisiertes AdBlue
• Dosierventil-Defekt — mechanischer Verschleiß des Einspritzventils
• Leitungsbrüche durch Vibrationen und Temperaturschwankungen
• Frostschäden — AdBlue gefriert bei -11°C und kann Leitungen und Ventile beschädigen

Reparaturprozess bei Revonik GmbH

Schritt 1: Einsendung 📦

Bauen Sie das ACM 2.1 aus. AdBlue-Leitungen mit Stopfen verschließen (AdBlue ist korrosiv!), Stecker lösen. Versandkosten: 14,90 € inkl. MwSt.

Schritt 2: Diagnose 🔍

Vollständige elektronische Diagnose mit XENTRY-kompatiblem Prüfstand. Wir prüfen alle Sensoren, das Dosierventil, alle Steckverbinder und die interne Elektronik. Prüfgebühr: 69,00 € brutto (wird bei Reparatur angerechnet).

Schritt 3: Reparatur 🔧

Defekte Bauteile werden durch hochwertige Industriequalität-Komponenten ersetzt. Besonderes Augenmerk liegt auf dem Dosierventil und den NOx-Sensor-Schnittstellen.

Schritt 4: Prüfung ✅

Das reparierte ACM 2.1 wird auf einem Mercedes-Benz-kompatiblen Prüfstand vollständig getestet. Wir simulieren alle Betriebszustände und prüfen die AdBlue-Dosierung und NOx-Messung.

Schritt 5: Rücksendung 🚚

2–4 Werktage normale Reparaturzeit. Express-Reparatur in 48 Stunden gegen Aufpreis möglich (nur für Standardfehler). Plug & Play — keine Neukodierung über XENTRY erforderlich.

Unterstützte ACM 2.1 Teilenummern

Revonik GmbH repariert ACM 2.1 Steuergeräte mit folgenden OEM-Teilenummern:

Mercedes-Benz OEM (Auswahl): A0001402178, A0001402278, A0001402378, A0001402478, A0001402578, A0001402678, A0001402778, A0001402878, A0001403078, A0001403178, A0004462754, A0004463154, A0004463254, A0004463454, A0004463954, A0004464054, A0004464254, A0004464354, A0004464654, A0004464854, A0004464954, A0004465854, A0004466454, A0004466654, A0004466754, A0004469254, A0014460054, A2C77078300, A4704460054

Haben Sie eine andere Teilenummer? Kontaktieren Sie uns — wir reparieren nahezu alle ACM 2.1 Varianten.

ACM 2.1 Fehlercodes (Auswahl)

Warum ACM 2.1 Reparatur statt Neukauf?

Technische Details des ACM 2.1

ACM 2.1 vs. ACM 3.0 — Der Unterschied

• ACM 2.1 — Mercedes-Benz Euro 6 Fahrzeuge (2013–2018), Renault Trucks, Claas, diverse Baumaschinen
• ACM 3.0 — Neuere Mercedes-Benz Fahrzeuge (ab 2018) — verbesserte Dosiergenauigkeit, OBD-II konform

Beide Versionen werden bei Revonik GmbH repariert. Bitte geben Sie bei der Einsendung die genaue Teilenummer an.