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MCM2 Reparatur — Setra S-Serie (Alle Setra-Busse)

Das MCM2 (Motor Control Module 2) ist das zentrale Motorsteuergerät in Mercedes-Benz Nutzfahrzeugen und zahlreichen Spezialfahrzeugen. Revonik GmbH repariert das MCM2 professionell — mit 24 Monaten Gewährleistung.

24 Monate Gewährleistung

2–4 Werktage Standard

Plug & Play

Reparaturauftrag erteilen +49 2273 99 164 24

MCM2 im Setra S-Serie (Alle Setra-Busse)

Hersteller

Setra

Modell

S-Serie (Alle Setra-Busse)

Baujahr

1995+

Steuergerät

MCM2

Reparaturdauer

2–4 Werktage

Gewährleistung

24 Monate Gewährleistung

Fehlercodes — Setra S-Serie (Alle Setra-Busse)

Diese Fehlercodes treten typischerweise bei einem defekten MCM2 im Setra S-Serie (Alle Setra-Busse) auf:

Kritisch

0F0E04— Interner Steuergerätefehler

Internal ECU fault | Symptom: MCM meldet internen Fehler | Lösung: Steuergerät zur Reparatur/Prüfung einschicken

Info

7C0202— Zuordnung Kurbelwelle/Nockenwelle fehlerhaft

Crankshaft/camshaft assignment fault | Symptom: Motorstart gestört, Synchronisationsfehler | Lösung: Kurbelwellen- und Nockenwellensensor prüfen

Info

8E0203— Y611 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 4 – Zeitüberwachungsfehler

Y611 y2 injector needle solenoid valve cyl 4 – timing monitoring fault | Symptom: Injektor Zylinder 4 fehlerhaft | Lösung: Injektor Y611 Zylinder 4 prüfen

Info

8F0203— Y612 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 5 – Zeitüberwachungsfehler

Y612 y2 injector needle solenoid valve cyl 5 – timing monitoring fault | Symptom: Injektor Zylinder 5 fehlerhaft | Lösung: Injektor Y612 Zylinder 5 prüfen

Info

900203— Y613 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 6 – Zeitüberwachungsfehler

Y613 y2 injector needle solenoid valve cyl 6 – timing monitoring fault | Symptom: Injektor Zylinder 6 fehlerhaft | Lösung: Injektor Y613 Zylinder 6 prüfen

Kritisch

A5020E— Interner elektrischer Fehler

Internal electrical fault | Symptom: Steuergerät meldet internen Fehler | Lösung: Steuergerät zur Reparatur/Prüfung einschicken

Warnung

A80001— Batteriespannung zu niedrig

Battery voltage too low | Symptom: Steuergerät fällt aus bei niedriger Spannung | Lösung: Batterie und Lichtmaschine prüfen

Info

AE001F— Kraftstofftemperatur unplausibel

Fuel temperature implausible | Symptom: Kraftstofftemperaturanzeige fehlerhaft | Lösung: Kraftstofftemperatursensor und Kabelbaum prüfen

Info

ALLGEMEIN— Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage

No communication with control unit possible; Various CAN bus errors, further error codes on request | Symptom: Steuergerät antwortet nicht auf Diagnosegerät, keine Datenübertragung | Lösung: Steuergerät zur Reparatur einsenden — kostenlose Diagnose inklusive

Warnung

B50D03— Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 1 zu hoch

5V supply sensor group 1 too high | Symptom: Sensoren Gruppe 1 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen

Warnung

B50D04— Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 1 zu niedrig

5V supply sensor group 1 too low | Symptom: Sensoren Gruppe 1 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen

Warnung

B60D03— Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 2 zu hoch

5V supply sensor group 2 too high | Symptom: Sensoren Gruppe 2 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen

Warnung

B60D04— Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 2 zu niedrig

5V supply sensor group 2 too low | Symptom: Sensoren Gruppe 2 liefern fehlerhafte Werte | Lösung: 5V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen

Warnung

B70D03— Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 1 zu hoch

3V supply sensor group 1 too high | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 1 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen

Warnung

B70D04— Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 1 zu niedrig

3V supply sensor group 1 too low | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 1 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 1 messen

Warnung

B80D03— Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 2 zu hoch

3V supply sensor group 2 too high | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 2 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen

Warnung

B80D04— Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 2 zu niedrig

3V supply sensor group 2 too low | Symptom: 3V-Sensoren Gruppe 2 fehlerhaft | Lösung: 3V-Versorgung Sensorgruppe 2 messen

Kritisch

BA0D04— Interne Spannungsversorgung unplausibel / Batteriespannung zu niedrig

Internal voltage supply implausible / battery voltage too low | Symptom: Motorsteuergerät arbeitet unzuverlässig | Lösung: Batteriespannung und interne Versorgung messen

Warnung

D3020B— Signal B601 Positionssensor Nockenwelle fehlerhaft

Signal B601 camshaft position sensor fault | Symptom: Nockenwellenpositionssignal fehlerhaft | Lösung: Sensor B601 und Kabelbaum prüfen

Info

EA0C02— Regelabweichung Y635 Stellmagnet Nockenwellensteller zu hoch

Control deviation Y635 camshaft actuator too high | Symptom: Nockenwellensteller außerhalb Toleranz | Lösung: Nockenwellensteller Y635 und Ölversorgung prüfen

Info

EE0A03— Kurzschluss Magnetventile Düsennadel Injektor (Zyl. 4–6) nach Plus

Short circuit injector needle solenoid valves (cyl. 4-6) to plus | Symptom: Injektoren Zylinder 4–6 funktionieren nicht korrekt | Lösung: Magnetventile und Kabelbaum Injektor Zyl. 4–6 prüfen

Warnung

SPN 3251 FMI 3— DPF Differenzdrucksensor — Signal zu hoch

Warnung

SPN 3251 FMI 4— DPF Differenzdrucksensor — Signal zu niedrig

Kritisch

SPN 651 FMI 5— Injektor Zylinder 1 — Kurzschluss nach Masse

Kritisch

SPN 652 FMI 5— Injektor Zylinder 2 — Kurzschluss nach Masse

Kritisch

SPN 653 FMI 5— Injektor Zylinder 3 — Kurzschluss nach Masse

Kritisch

SPN 654 FMI 5— Injektor Zylinder 4 — Kurzschluss nach Masse

Kritisch

SPN 655 FMI 5— Injektor Zylinder 5 — Kurzschluss nach Masse

Kritisch

SPN 656 FMI 5— Injektor Zylinder 6 — Kurzschluss nach Masse

Warnung

SPN 94 FMI 3— Kraftstoffdrucksensor — Signal zu hoch

Warnung

SPN 94 FMI 4— Kraftstoffdrucksensor — Signal zu niedrig

Teilenummern & OEM-Nummern

A4710901185OEM

A4710901285OEM

A4710901385OEM

A4710901485OEM

A4710901585OEM

A4710901685OEM

A4710901785OEM

A4710901885OEM

A4710902085OEM

A4710902185OEM

A4710902285OEM

A4710902385OEM

A4710902485OEM

A4710902585OEM

A0004465058OEM

Continental

A0004465258OEM

Continental

A0004466935OEM

Continental

A0014463235OEM

Continental

A0014463435OEM

Continental

A0014463635OEM

Continental

A0014463835OEM

Continental

A0014464935OEM

Continental

A0014465035OEM

Continental

A0014465135OEM

Continental

A0014465235OEM

Continental

A0014466435OEM

Continental

A0014466635OEM

Continental

A0014469535OEM

Continental

A0014469735OEM

Continental

A0024461735OEM

Continental

A0024461835OEM

Continental

A0014463035OEM

Continental

A0024460135OEM

Continental

A0024461235OEM

Continental

A0014461535OEM

Continental

A0014464035OEM

Continental

A0014466235OEM

Continental

A0024461135OEM

Continental

Symptome eines defekten MCM2

Typische Anzeichen eines Defekts im Setra S-Serie (Alle Setra-Busse):

Warnleuchte dauerhaft aktiv
Fehlermeldung im Fahrzeugdisplay
Funktionsausfall des betroffenen Systems
Kommunikationsfehler mit anderen Steuergeräten (CAN-Bus)
Fahrzeug startet nicht oder geht in Notlaufprogramm

Bei Auftreten dieser Symptome empfehlen wir eine sofortige Diagnose. Revonik GmbH bietet eine vollständige Komponentendiagnose für 69,00 € brutto an.

So funktioniert die Reparatur

Reparaturauftrag erteilen

Formular ausfüllen oder per E-Mail anfragen. Steuergerät ausbauen und einschicken.

Diagnose (69,00 € brutto)

Vollständige Diagnose auf Komponentenebene. Sie erhalten einen Diagnose-Bericht und ein Angebot.

Reparatur (2–4 Werktage)

Nach Ihrer Freigabe startet die Reparatur. Express in 48h gegen Aufpreis möglich (nur Standardfehler).

Rückversand (14,90 € inkl. MwSt., zzgl. zum Reparaturpreis)

Plug & Play Rücklieferung. 24 Monate Gewährleistung auf alle Reparaturen.

Häufige Fragen

Was sind IMA-Codes beim MCM2?

IMA-Codes (Injector Matching Adjustment) sind individuelle Kalibrierungswerte für jeden Injektor. Revonik überträgt diese Codes bei der Reparatur, sodass keine Neukalibrierung in der Werkstatt nötig ist.

Kann ein defekter Injektor das MCM2 beschädigen?

Ja. Ein Kurzschluss im Einspritzsystem kann die Injektortreiber im MCM2 dauerhaft beschädigen. Vor dem Einbau des reparierten MCM2 sollten alle Injektoren geprüft werden.

Was kostet die Reparatur eines MCM2 Motorsteuergeräts?

Die Reparatur eines MCM2 beginnt mit einer Prüfung & Diagnose für 69 € inkl. 19% MwSt. Der Reparaturpreis wird nach der Diagnose individuell mitgeteilt. Express-Service innerhalb von 24–48 Stunden ist verfügbar.

Wie lange dauert die MCM2 Reparatur?

Standard: 3–5 Werktage. Express: 48 Stunden gegen Aufpreis.

In welchen Fahrzeugen wird das MCM2 eingesetzt?

Das MCM2 (Motor Control Module 2) wird in Mercedes-Benz Actros MP4, Actros MP5, Arocs, Antos, Citaro, Intouro, Tourismo sowie in Claas Landmaschinen (Lexion, Jaguar, Xerion) eingesetzt.

Welche Gewährleistung gilt?

24 Monate auf alle Reparaturen.

Welche Fehlercodes treten beim MCM2 auf?

Häufige MCM2 Fehlercodes sind: BA0D04 (interne Spannungsversorgung unplausibel), A80001 (Batteriespannung zu niedrig), AE001F (Kraftstofftemperatur unplausibel), 7C0202 (Kurbelwelle/Nockenwelle Zuordnung fehlerhaft) und EE0A03 (Kurzschluss Magnetventile Injektor).

Welche Teilenummern hat das MCM2?

Das MCM2 ist unter folgenden Teilenummern bekannt: A0101531279, A0101531979, A0101532279, A0101532879, A0101533179. OEM-Nummern: 0101531279, 0101531979.

Was sind typische Symptome eines defekten MCM2?

Typische Symptome eines defekten MCM2 sind: Motorausfall oder -aussetzer, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Fehlerleuchte im Armaturenbrett, Schwierigkeiten beim Motorstart sowie unregelmäßiger Leerlauf.

Gibt es eine Garantie auf die MCM2 Reparatur?

Ja, auf alle MCM2 Reparaturen gewährt Revonik GmbH 24 Monate Garantie auf alle reparierten Komponenten.