Mercedes-Benz Steuergerät Reparatur
Datenbankgestützte Reparaturübersicht für Integro, Vario, Zetros, Actros MP4 / MP5, Actros MP1 / MP2 / MP3, Arocs. Die konkreten Geräte- und Modellzuordnungen werden vor dem Auftrag über FIN und Teilenummer abgesichert.
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Steuergeräte für Mercedes-Benz: geprüfte Datenbasis
Jeder Eintrag basiert auf einer veröffentlichten Produkt- und Modellzuordnung. Preise stammen ausschließlich aus aktiven Reparaturpreisen. Die finale Eignung wird anhand von FIN und Teilenummer geprüft.
- ABS Knorr Steuergerät Reparatur — ab 349,00 €; zugeordnete Baureihen: Actros MP1 / MP2 / MP3, Atego , Axor, Econic; Fehlercodes im Datenbestand: ALLGEMEIN. ABS Knorr Steuergerät Reparatur ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- Kombiinstrument MP4 — ab 390,00 €; zugeordnete Baureihen: Arocs, Atego ; Fehlercodes im Datenbestand: ALLGEMEIN, ALLGEMEIN, ALLGEMEIN. Kombiinstrument MP4 ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- CPC3 — ab 690,00 €; zugeordnete Baureihen: Integro, Zetros, Atego , Axor, Econic, Citaro (O530), Intouro, Tourismo, Travego, Setra 900-Vario; Fehlercodes im Datenbestand: 0BF0E3, 0BF0E4, 0DF0E3. CPC3 ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- CPC4 — ab 690,00 €; zugeordnete Baureihen: Arocs, Atego , Antos, Axor, Econic, Travego; Fehlercodes im Datenbestand: 3F0A08, AFFFEC, ALLGEMEIN. CPC4 ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- MCM2 — ab 549,00 €; zugeordnete Baureihen: Integro, Zetros, Arocs, Atego , Antos, Axor, Econic, Citaro (O530), Intouro, Tourismo, Travego; Fehlercodes im Datenbestand: 0F0E04, 7C0202, 8E0203. MCM2 ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- ACM 2.1 — ab 399,00 €; zugeordnete Baureihen: Integro, Arocs, Atego , Antos, Axor, Econic, Citaro (O530), Intouro; Fehlercodes im Datenbestand: 760202, ALLGEMEIN, B30C15. ACM 2.1 ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- EBS Wabco — ab 579,00 €; zugeordnete Baureihen: Integro, Arocs, Atego , Antos, Axor, Econic, Citaro (O530), Intouro; Fehlercodes im Datenbestand: 060601, 060604, 200403. EBS Wabco ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- EBS Knorr — ab 579,00 €; zugeordnete Baureihen: Integro, Arocs, Atego , Antos, Axor, Econic, Citaro (O530); Fehlercodes im Datenbestand: ALLGEMEIN, Knorr EBS 1.1, Knorr EBS 1.2. EBS Knorr ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- PLD — ab 490,00 €; zugeordnete Baureihen: Integro, Vario, Actros MP1 / MP2 / MP3, Atego , Axor, Econic, Unimog, Citaro (O530), Intouro, Tourismo, Setra 900-Vario; Fehlercodes im Datenbestand: ALLGEMEIN, SPN 651 FMI 3, SPN 651 FMI 5. PLD ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- CPC5 — ab 890,00 €; zugeordnete Baureihen: Arocs, Atego , Antos, Axor, Econic, Intouro; Fehlercodes im Datenbestand: ALLGEMEIN, P0601, P0605. CPC5 ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
- ACM3 — ab 449,00 €; zugeordnete Baureihen: Zetros, Arocs, Atego , Antos, Axor; Fehlercodes im Datenbestand: ALLGEMEIN. ACM3 ist im Revonik-Datenbestand mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe zugeordnet. Ob Ihr konkretes Gerät für eine Reparatur geeignet ist, prüfen wir vor Auftrag anhand von FIN und Teilenummer. Reparatur anfragen
Mercedes-Benz-Baureihen im Datenbestand
Die Modellseite zeigt nur die dort konkret zugeordneten Reparaturprodukte. Für eine verbindliche Zuordnung bleibt die FIN- und Teilenummernprüfung maßgeblich.
- Integro (1995–heute)
- Vario (1996–heute)
- Zetros (2008–heute)
- Actros MP4 / MP5 (2011–heute)
- Actros MP1 / MP2 / MP3 (1996–2011)
- Arocs (2013–heute)
- Atego (1998–heute)
- Antos (2012–heute)
- Axor (2001–2014)
- Econic (1998–heute)
- Unimog (2000–heute)
- Citaro (O530) (1997–heute)
- Intouro (2010–heute)
- Tourismo (1994–heute)
- Travego (2000–heute)
- Setra 900-Vario (1992–2012)
Fehlercodes aus dem Mercedes-Benz-Produktbestand
Die Tabelle enthält ausschließlich in der Revonik-Datenbank hinterlegte Codes und Beschreibungen. Ein einzelner Fehlercode ersetzt keine Teilefreigabe oder Diagnose.
| Code | Beschreibung |
|---|---|
| 060601 | Steuergerät A10b – Unterspannung |
| 060604 | Unterspannung oder Kurzschluss nach Masse |
| 0BF0E3 | Masseleitung B1 Kurzschluss nach Plus |
| 0BF0E4 | Spannungsversorgung B1 Kurzschluss nach Masse |
| 0DF0E3 | Masseleitung B2 Kurzschluss nach Plus |
| 0DF0E4 | Spannungsversorgung B2 Kurzschluss nach Masse |
| 0F0E04 | Interner Steuergerätefehler |
| 200403 | Kurzschluss nach Plus in Ventil Y6 |
| 200405 | Unterbrechung in Ventil Y6 |
| 220303 | Kurzschluss nach Plus in Ventilen Y1/Y2 (Vorderachse) |
| 24F0E4 | Bauteil B1 Kurzschluss nach Masse |
| 25F0E4 | Bauteil B2 Kurzschluss nach Masse |
| 2CF3EE | Interner Fehler – Datensatz fehlerhaft |
| 3F0A08 | Signalleitung 2 B1 (Fußfahrgeber) – Unterbrechung/Kurzschluss |
| 3F0A08 | Signalleitung 2 Fußfahrgeber fehlerhaft |
| 580602 | Geschwindigkeitssignal von ICUC/Tachograf fehlerhaft |
| 580604 | PIN A3.X4.40/29 Kurzschluss nach Masse |
| 5AF3EE | CAN-Kommunikation mit A4 (MCM) gestört |
| 5B0002 | Bauteil B1 (Fußfahrgeber) defekt |
| 5B0008 | Signalleitung 1 B1 (Fußfahrgeber) – Unterbrechung/Kurzschluss |
| 63F3EE | CPC3 und GVC-Kalibrierung inkonsistent |
| 6F0004 | Bauteil B47 (Schalter Kühlmittelstand) – Unterbrechung/Kurzschluss |
| 730201 | Versorgungsspannung Steuergerät A10b zu niedrig |
| 75020C | Interner Fehler in Steuergerät A10b |
| 760202 | ACM: Spannungsversorgung Steuergerät A60 fehlerhaft |
| 7C0202 | Zuordnung Kurbelwelle/Nockenwelle fehlerhaft |
| 8E0203 | Y611 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 4 – Zeitüberwachungsfehler |
| 8F0203 | Y612 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 5 – Zeitüberwachungsfehler |
| 900203 | Y613 y2 Magnetventil Düsennadel Zylinder 6 – Zeitüberwachungsfehler |
| A5020E | Interner elektrischer Fehler |
| A80001 | Batteriespannung zu niedrig |
| ACFFEE | Steuergerät A3 (CPC) defekt – Watchdog-Reset |
| ADFFEE | Steuergerät A3 (CPC) defekt – PMC-Fehler |
| AE001F | Kraftstofftemperatur unplausibel |
| AFFFEC | Gaspedal-Totalausfall |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | - Andere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | Keine Kommunikation mit dem Steuergerät möglich; Diverse CAN-Bus-Fehler, weitere Fehler auf Anfrage |
| ALLGEMEIN | - Displaybeleuchtung flackert oder ist ohne Funktion |
| ALLGEMEIN | - fehlerhafte Darstellung oder Komplettausfall des Displays |
| B30C15 | Signal B37/B38 (Drucksensoren Abgas vor/nach DPF) unplausibel |
| B50D03 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 1 zu hoch |
| B50D04 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 1 zu niedrig |
| B60D03 | Bauteil B48 (Sensor Luftfilter) Kurzschluss nach Plus |
| B60D03 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 2 zu hoch |
| B60D04 | Spannungsversorgung 17Y06 (Ventil AdBlue-Dosiereinheit) Kurzschluss nach Masse |
| B60D04 | Spannungsversorgung 5V Sensorgruppe 2 zu niedrig |
| B70D03 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 1 zu hoch |
| B70D04 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 1 zu niedrig |
| B80D03 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 2 zu hoch |
| B80D04 | Spannungsversorgung 3V Sensorgruppe 2 zu niedrig |
| BA0D04 | Interne Spannungsversorgung unplausibel / Batteriespannung zu niedrig |
| CF040E | CAN 4 (Antriebs-CAN) Funktionsstörung |
| D3020B | Signal B601 Positionssensor Nockenwelle fehlerhaft |
| EA0C02 | Regelabweichung Y635 Stellmagnet Nockenwellensteller zu hoch |
| EBS 1.1 | Vorderachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| EBS 1.2 | Vorderachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| EBS 2.1 | Hinterachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| EBS 2.2 | Hinterachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| EBS 3.1 | Drucksensor Vorderachse — Signal außerhalb Toleranz |
| EBS 3.2 | Drucksensor Hinterachse — Signal außerhalb Toleranz |
| EBS 4.1 | Magnetventil Vorderachse links — Kurzschluss |
| EBS 4.2 | Magnetventil Vorderachse rechts — Kurzschluss |
| EBS 5.1 | EBS-Steuergerät interne Kommunikationsstörung |
| EBS 6.1 | Anhänger-Bremse — Kommunikationsfehler ISO 11992 |
| EE0A03 | Kurzschluss Magnetventile Düsennadel Injektor (Zyl. 4–6) nach Plus |
| EEF7ED | Steuergerät A3 (CPC) defekt – antwortet nicht auf XENTRY Diagnosis |
| Knorr EBS 1.1 | Vorderachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| Knorr EBS 1.2 | Vorderachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| Knorr EBS 2.1 | Hinterachse links — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| Knorr EBS 2.2 | Hinterachse rechts — Raddrehzahlsensor Unterbrechung |
| Knorr EBS 3.1 | Drucksensor Vorderachse — Signal außerhalb Toleranz |
| Knorr EBS 4.1 | Magnetventil Vorderachse links — Kurzschluss |
| Knorr EBS 5.1 | EBS-Steuergerät interne Kommunikationsstörung |
| Knorr EBS 6.1 | Druckluft-Versorgung — Druckabfall |
| Knorr EBS 7.1 | Modulatorventil Vorderachse links — Defekt |
| Knorr EBS 7.2 | Modulatorventil Vorderachse rechts — Defekt |
| P0601 | Speicher-Prüfsummenfehler CPC5 |
| P0601 | Interner Steuergerät-Fehler (Speicher-Prüfsumme) |
| P0602 | Steuergerät nicht programmiert |
| P0605 | Interner Steuergerät-Fehler (ROM) |
| P0605 | ROM-Fehler CPC5 |
| P0606 | ECM/PCM Prozessor-Fehler — Interner Steuergerät-Defekt |
| P0606 | ECM/PCM Prozessor-Fehler CPC5 |
| P0700 | Getriebesteuerung — Störung erkannt |
| SPN 1079 | CPC3 Temperatursensor defekt — Überhitzungsschutz nicht aktiv |
| SPN 1231 | CPC3 Versorgungsspannung außerhalb des Toleranzbereichs |
| SPN 1231 FMI 3 | CPC4 Versorgungsspannung zu hoch — über 32V |
| SPN 1231 FMI 3 | Versorgungsspannung zu hoch |
| SPN 1231 FMI 4 | CPC4 Versorgungsspannung zu niedrig — unter 18V |
| SPN 1231 FMI 4 | Versorgungsspannung zu niedrig |
| SPN 1569 FMI 31 | Motorschutz aktiv — Drehmomentreduzierung |
| SPN 1569 FMI 31 | Motordrehmoment-Begrenzung aktiv — Notlaufprogramm |
| SPN 168 | Batteriespannung zu niedrig — unter 18V während des Betriebs |
| SPN 171 | Signal Umgebungstemperatur zu hoch |
| SPN 2011 | CPC3 EEPROM-Fehler — Konfigurationsdaten beschädigt oder nicht lesbar |
| SPN 2011 FMI 13 | CPC4 EEPROM-Fehler — Konfigurationsdaten beschädigt |
| SPN 2011 FMI 13 | CPC5 EEPROM-Fehler |
| SPN 3031 FMI 3 | AdBlue-Tank-Füllstandssensor — Signal zu hoch |
| SPN 3031 FMI 4 | AdBlue-Tank-Füllstandssensor — Signal zu niedrig |
| SPN 3226 | CPC3 interne Kommunikationsstörung — Verbindung zum Motor-Steuergerät unterbrochen |
| SPN 3226 FMI 14 | CPC4 interne Kommunikationsstörung — Verbindung zum Motorsteuergerät unterbrochen |
| SPN 3226 FMI 14 | CPC5 interne Kommunikationsstörung |
| SPN 3251 FMI 3 | DPF Differenzdrucksensor — Signal zu hoch |
| SPN 3251 FMI 4 | DPF Differenzdrucksensor — Signal zu niedrig |
| SPN 3364 FMI 2 | NOx-Sensor nach SCR — Messwert außerhalb Toleranz |
| SPN 3364 FMI 9 | NOx-Sensor nach SCR — Kommunikationsfehler |
| SPN 3480 FMI 3 | SCR-Katalysator-Temperatursensor — Signal zu hoch |
| SPN 3480 FMI 4 | SCR-Katalysator-Temperatursensor — Signal zu niedrig |
| SPN 3509 | CPC3 Prozessor-Watchdog ausgelöst — Neustart des Steuergeräts |
| SPN 3509 FMI 31 | Abgasnachbehandlung — Systemfehler |
| SPN 3509 FMI 31 | CPC4 Prozessor-Watchdog ausgelöst — Neustart des Steuergeräts |
| SPN 4334 | CPC3 Flash-Speicher Schreibfehler — Software-Update fehlgeschlagen |
| SPN 4334 FMI 5 | AdBlue-Dosierpumpe — Kurzschluss nach Masse |
| SPN 4334 FMI 6 | AdBlue-Dosierpumpe — Kurzschluss nach Plus |
| SPN 5246 FMI 9 | CAN-Bus Kommunikationsfehler |
| SPN 5246 FMI 9 | Telematik-Modul Kommunikationsfehler |
| SPN 5246 FMI 9 | CPC4 Telematik-Modul Kommunikationsfehler |
| SPN 609 FMI 12 | Steuergerät Interner Fehler |
| SPN 639 | CAN-Bus Kommunikationsfehler — Datenverlust auf dem Antriebsstrang-CAN |
| SPN 639 FMI 2 | CAN-Bus Kommunikationsfehler |
| SPN 639 FMI 2 | CAN-Bus Kommunikationsfehler — Datenverlust auf dem Antriebsstrang-CAN |
| SPN 651 FMI 3 | PLD Zylinder 1 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus |
| SPN 651 FMI 5 | PLD Zylinder 1 — Magnetventil Kurzschluss nach Masse |
| SPN 651 FMI 5 | Injektor Zylinder 1 — Kurzschluss nach Masse |
| SPN 652 FMI 3 | PLD Zylinder 2 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus |
| SPN 652 FMI 5 | Injektor Zylinder 2 — Kurzschluss nach Masse |
| SPN 652 FMI 5 | PLD Zylinder 2 — Magnetventil Kurzschluss nach Masse |
| SPN 653 FMI 3 | PLD Zylinder 3 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus |
| SPN 653 FMI 5 | Injektor Zylinder 3 — Kurzschluss nach Masse |
| SPN 653 FMI 5 | PLD Zylinder 3 — Magnetventil Kurzschluss nach Masse |
| SPN 654 FMI 3 | PLD Zylinder 4 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus |
| SPN 654 FMI 5 | Injektor Zylinder 4 — Kurzschluss nach Masse |
| SPN 655 FMI 3 | PLD Zylinder 5 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus |
| SPN 655 FMI 5 | Injektor Zylinder 5 — Kurzschluss nach Masse |
| SPN 656 FMI 3 | PLD Zylinder 6 — Magnetventil Kurzschluss nach Plus |
| SPN 656 FMI 5 | Injektor Zylinder 6 — Kurzschluss nach Masse |
| SPN 94 FMI 3 | Kraftstoffdrucksensor — Signal zu hoch |
| SPN 94 FMI 4 | Kraftstoffdrucksensor — Signal zu niedrig |
So läuft die Reparaturanfrage ab
- FIN und Teilenummer des ausgebauten Steuergeräts bereithalten.
- Die Produkt- und Fahrzeugzuordnung vor dem Auftrag prüfen lassen.
- Nach der Prüfung den passenden Reparaturauftrag starten.
- Die reguläre Bearbeitung beträgt in der Regel 2–4 Werktage nach Eingang.
Die Diagnosepauschale beträgt 69,00 € brutto und entfällt bei Reparatur. Express ist nur bei geeigneten Standardfehlern und gegen Aufpreis möglich.
Häufige Fragen zur Mercedes-Benz-Steuergerät-Reparatur
Welche Mercedes-Benz-Steuergeräte zeigt Revonik auf dieser Seite?
Diese Übersicht zeigt ausschließlich aktuell veröffentlichte Steuergeräte mit einer Zuordnung zu mindestens einer Mercedes-Benz-Baureihe im Revonik-Datenbestand: ABS Knorr Steuergerät Reparatur, Kombiinstrument MP4, CPC3, CPC4, MCM2, ACM 2.1. Die konkrete Eignung wird vor der Beauftragung anhand der FIN und der Teilenummer des ausgebauten Steuergeräts geprüft.
Wie wird die Kompatibilität für mein Mercedes-Benz-Fahrzeug geprüft?
Nennen Sie uns bitte die FIN und die Teilenummer vom Steuergerät. So kann Revonik die Fahrzeug- und Teilezuordnung vor einem Reparaturauftrag prüfen. Eine Modellbezeichnung allein ersetzt diese Prüfung nicht.
Welche Preise gelten für die Reparatur?
Die Karten auf dieser Seite zeigen ausschließlich aktive Brutto-Reparaturpreise aus dem Revonik-Datenbestand. Der genaue Reparaturumfang wird nach Prüfung des eingesandten Original-Steuergeräts abgestimmt. Die Diagnosepauschale von 69,00 € brutto entfällt bei Reparatur.
Wie lange dauert eine Steuergerät-Reparatur?
Die reguläre Bearbeitungszeit beträgt in der Regel 2–4 Werktage nach Eingang. Eine Expressbearbeitung ist nur bei geeigneten Standardfehlern und gegen Aufpreis möglich.